Si votre unité extérieure ne s’allume pas, le climatiseur ne pourra pas évacuer l’excès de chaleur, ce qui limitera la quantité de chaleur que le réfrigérant peut absorber de l’intérieur de la maison. En fin de compte, si le problème n’est pas résolu, le climatiseur ne refroidira plus la maison. Utilisez ce guide pour découvrir certaines des principales raisons pour lesquelles l’unité extérieure de climatisation ne s’allume pas.
Table des Matières
L’unité extérieure ou le thermostat est éteint
L’une des raisons les plus évidentes pour lesquelles l’unité extérieure de climatisation ne s’allume pas est que l’unité extérieure ou le thermostat est éteint. De même, si le réglage du thermostat est supérieur à la température intérieure actuelle, le climatiseur ne s’allumera pas.
C’est une solution simple. Allumez simplement le thermostat s’il ne l’est pas déjà, réglez la température au niveau idéal, puis allumez l’interrupteur d’alimentation de l’unité extérieure de climatisation, qui se trouve généralement dans un boîtier métallique à proximité de l’unité. Si le thermostat ne s’allume toujours pas , il peut avoir besoin de nouvelles piles.
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Interruption de courant
Si l’alimentation électrique du climatiseur est interrompue, celui-ci ne pourra pas fonctionner. Les coupures de courant peuvent être causées par un disjoncteur déclenché, un fusible grillé, un câblage endommagé ou des contacteurs défectueux.
Un disjoncteur déclenché ou un fusible grillé est assez facile à réparer : il suffit de remettre le disjoncteur en position marche ou de remplacer le fusible grillé pour rétablir le courant. Si le problème du climatiseur est dû à un câblage endommagé ou à d’autres problèmes, contactez un professionnel du CVC pour réparer le câblage ou remplacer les pièces nécessaires.
Moteur de ventilateur usé
Le ventilateur d’un climatiseur est conçu pour évacuer la chaleur et la libérer à l’air libre. Malheureusement, le moteur du ventilateur peut s’user au fil du temps, ce qui donne l’impression que l’unité extérieure ne fonctionne plus, même lorsque l’unité intérieure du climatiseur est en marche.
En règle générale, un moteur de ventilateur dure entre 10 et 20 ans avec un entretien approprié, mais si votre moteur de ventilateur grille, vous devrez alors engager un professionnel du CVC pour venir remplacer le moteur du ventilateur.
Pales de ventilateur grippées
En général, un moteur de ventilateur ne cesse pas de fonctionner, mais il y a souvent un certain type de résistance qui provoque un surmenage, une surchauffe et finalement une panne du moteur . Un problème courant est l’accumulation de débris autour de l’axe du ventilateur. Des brindilles et des feuilles peuvent se coincer dans l’axe, provoquant le grippage des pales du ventilateur. Si vous remarquez ce problème avant que le moteur du ventilateur ne grille, il est relativement facile à résoudre.
Éteignez simplement le climatiseur, retirez le couvercle de protection pour accéder au ventilateur, puis retirez tous les débris ou autres obstructions qui pourraient empêcher le ventilateur de fonctionner normalement. Remettez le climatiseur en marche et testez le ventilateur. S’il ne tourne toujours pas correctement, vous devrez peut-être appeler un professionnel du CVC pour évaluer et réparer le problème.
Condensateur défectueux
Les condensateurs sont responsables du démarrage initial et du fonctionnement continu du moteur du ventilateur. Si les condensateurs ne fonctionnent pas correctement, le ventilateur risque de ne pas s’allumer ou de ne pas rester allumé.
Comme il s’agit d’une réparation complexe, engagez un professionnel du CVC pour inspecter et remplacer les condensateurs si vous pensez qu’ils sont à l’origine du problème avec l’unité de climatisation extérieure.
Interrupteur de sécurité engagé
Les climatiseurs utilisent une conduite d’évacuation pour éliminer tout excès de condensation. Cependant, si la conduite d’évacuation est obstruée, elle peut bloquer l’écoulement de la condensation, ce qui fait couler l’eau dans le bac d’évacuation. Les systèmes CVC sont souvent équipés d’un interrupteur de sécurité ou d’un interrupteur à flotteur qui s’active lorsque le bac d’évacuation est plein d’eau. Cela permet d’éviter les dégâts causés par l’eau si le bac déborde. Si l’interrupteur de sécurité est engagé, l’unité de climatisation ne fonctionnera pas.
Videz le bac de vidange et vérifiez que la conduite de vidange n’est pas obstruée, puis désactivez l’interrupteur de sécurité pour rétablir le fonctionnement du climatiseur. Si le problème persiste, appelez un professionnel du chauffage, de la ventilation et de la climatisation pour évaluer et réparer le problème.
FAQ
Comment réinitialiser mon unité de climatisation extérieure ?
L’unité extérieure de climatisation peut être réinitialisée à l’aide du petit bouton de réinitialisation rouge qui se trouve à l’extérieur de l’unité ou derrière un panneau de service. Appuyez simplement sur le bouton et maintenez-le enfoncé pendant plusieurs secondes pour réinitialiser l’unité. Vous pouvez également réinitialiser l’unité en l’éteignant au niveau du panneau de disjoncteurs.
Les unités de climatisation extérieures ont-elles des boutons de réinitialisation ?
L’unité extérieure d’un système de climatisation domestique complet est équipée d’un bouton de réinitialisation. Ce bouton est généralement rouge et facile à repérer, bien qu’il soit possible qu’il soit situé à l’intérieur de l’appareil, derrière un panneau de service qui peut devoir être retiré à l’aide d’un tournevis pour y accéder.
Comment savoir si mon climatiseur extérieur fonctionne ?
Les climatiseurs comportent de nombreuses pièces différentes que vous devrez inspecter pour vérifier que l’unité extérieure de climatisation fonctionne. Cela doit inclure une inspection complète du ventilateur, du ventilateur, du compresseur, de la conduite de vidange et du condensateur. Si l’unité extérieure de climatisation fonctionne correctement, le compresseur et le condensateur aideront à alimenter et à contrôler le fonctionnement du ventilateur et du ventilateur, qui devraient alors fonctionner en tandem pour évacuer la chaleur, tandis que la conduite de vidange gère tout excès de condensat.
