Eine Asphaltauffahrt ist ähnlich leistungsfähig wie eine Betonauffahrt, kostet aber viel weniger. Eine Asphaltauffahrt sollte alle paar Jahre versiegelt werden, um eine ordnungsgemäße Wartung zu gewährleisten, während Beton im Wesentlichen wartungsfrei ist. Asphalt ist flexibel und daher ideal für kältere Klimazonen.
Berücksichtigen Sie diese Vor- und Nachteile, um zu entscheiden, ob eine Asphalteinfahrt eine gute Wahl für Ihr Zuhause ist.
Inhaltsverzeichnis
Kosten
Der Bau einer neuen Asphalteinfahrt kostet etwa 5 bis 13 US-Dollar pro Quadratfuß. Darin sind die durchschnittlichen Arbeitskosten enthalten, die zwischen 5 und 7 US-Dollar pro Stunde
Einige Bauunternehmer geben Budgetinformationen basierend auf dem Gewicht des Asphalts an. Normalerweise kostet Heißmischasphalt 100 bis 200 US-Dollar pro Tonne, während Recyclingasphalt nur 10 bis 20 US-Dollar pro Tonne kosten kann.
Tipp
Die Kosten für eine Asphalteinfahrt betragen etwa 1 bis 3 US-Dollar pro Quadratfuß, sodass Schotter eine attraktive Option ist, wenn Geld eine Rolle spielt.
Größe
Im Durchschnitt kostet der Einbau einer Asphalteinfahrt etwa 7 bis 13 US-Dollar pro Quadratfuß.
Größe
Niedrige Kosten
Hohe Kosten
200 Quadratmeter
1.400 US-Dollar
2.600 $
400 Quadratmeter
2.800 $
5.200 $
600 Quadratmeter
4.200 $
7.800 $
800 Quadratmeter
5.600 $
10.400 US-Dollar
1000 Quadratmeter
7.000 US-Dollar
13.000 US-Dollar
1200 Quadratmeter
8.400 $
15.600 $
130 Quadratmeter
9.800 $
18.200 $
1600 Quadratmeter
11.200 US-Dollar
20.800 $
1800 Quadratmeter
12.600 $
23.400 $
2000 Quadratmeter
14.000 US-Dollar
26.000 US-Dollar
2200 Quadratmeter
15.400 $
28.600 $
2400 Quadratmeter
16.800 $
31.200 USD
2600 Quadratmeter
18.200 $
33.800 $
2800 Quadratmeter
19.600 US-Dollar
36.400 USD
3000 Quadratmeter
21.000 US-Dollar
39.000 US-Dollar
Arbeit
Die durchschnittlichen Arbeitskosten für den Bau einer Asphalteinfahrt betragen zwischen 5 und 7 US-Dollar pro Quadratfuß. Aufgrund des Zeitaufwands für die Ausführung dieser Arbeiten machen Arbeitskräfte und Maschinen normalerweise etwa 40 bis 70 Prozent der Projektkosten aus.
Unvorhergesehene Probleme können diese Kosten noch erhöhen. Daher empfiehlt es sich, zusätzlich 20 Prozent des ursprünglichen Projektbudgets zur Deckung dieser unerwarteten Kosten beiseite zu legen.
Gradient
Die Neigung der Auffahrt bezieht sich auf die Steigung oder Neigung . Je steiler die Neigung ist, desto mehr Zeit und Aufwand ist erforderlich, um das Grundstück für den Bau einer Asphaltauffahrt richtig zu nivellieren.
Dies erhöht zwar nicht die Materialkosten des Projekts, aber das Einebnen oder Planieren des Bereichs erhöht die Arbeitskosten erheblich. Hausbesitzer mit einem steilen Hang müssen mit zusätzlichen Kosten von 5 bis 10 US-Dollar pro Quadratfuß
Tiefe
Je tiefer die Einfahrt ist, desto mehr Asphalt wird für den Einbau benötigt, was wiederum zu höheren Material- und Arbeitskosten führt.
Eine Tonne Asphalt reicht im Allgemeinen für etwa 2,8 bis 7,4 Quadratmeter, je nach Tiefe. Die Mindestasphalttiefe für eine Einfahrt beträgt etwa 5 cm, die meisten Hausbesitzer wählen jedoch eine Tiefe von bis zu 15 cm, um die Stabilität und Langlebigkeit zu verbessern.
Materialien und Oberflächenarten für Asphalteinfahrten
Offenporiger Asphalt
Poröser Asphalt kostet etwa 8 bis 15 US-Dollar pro Quadratfuß.1 Diese Asphaltart ist ideal für Gebiete mit viel Regen, da sie so konzipiert ist, dass sie den Abfluss minimiert und die Entwässerung verbessert
Die leichten Kostenerhöhungen im Vergleich zu herkömmlichem Asphalt sind auf die zusätzliche Schotterschicht zurückzuführen, die für das Fundament der Auffahrt erforderlich ist. Dadurch entsteht eine Oberfläche, die Wasser aufsaugt, anstatt es in die Dachrinne abzuleiten.
Standard-Heißmischasphalt
Heißmischasphalt, die häufigste Asphaltart für Auffahrten, kostet zwischen 7 und 13 US-Dollar pro Quadratfuß.
Es ist wichtig, die Kosten für den Kiesuntergrund einzubeziehen, die bei einer Standardauffahrt aus Heißasphalt zwischen 0,50 und 1,00 US-Dollar pro Quadratfuß
Geprägter Asphalt
Geprägter oder gefärbter Asphalt kostet normalerweise etwa 12 bis 17 US-Dollar pro Quadratfuß.
Der hohe Preis dieses Materials erklärt sich durch den mehrstufigen Einbauprozess, der das Gießen, Färben und Stempeln des Asphalts umfasst.
Recycling-Asphalt
Recycelter oder wiederaufbereiteter Asphaltbelag (RAP) kostet zwischen 6,20 und 8,75 US-Dollar pro Quadratfuß.
Hausbesitzer, die sich für recycelten Asphalt entscheiden, sparen Materialkosten. Außerdem ist es eine umweltfreundliche Alternative, die die Wiederverwendung fördert. Der Nachteil ist, dass nicht alle Asphaltbauunternehmen recycelte Asphaltpflastermaterialien anbieten.
Neue Auffahrt, Ersatz oder Überbau?
Neue Asphaltauffahrt
Im Durchschnitt kostet die Installation einer neuen Asphalteinfahrt etwa 7 bis 13 US-Dollar pro Quadratfuß, einschließlich der Kosten für Material, Maschinen und Arbeitskraft.
Bei dieser Installationsoption muss das Installationsteam der Auffahrt den Boden einebnen, ein Fundament legen, den Asphalt verlegen und alles anschließend glätten, bevor der Asphalt aushärten kann.
Der Grund für diese höheren Kosten liegt darin, dass die Installateure auch die alte Auffahrt aufreißen und wegschaffen müssen, was etwa 1 bis 2 US-Dollar pro Quadratfuß kostet.
Überbau einer vorhandenen Auffahrt
Wenn Ihre vorhandene Auffahrt in gutem Zustand ist und keine schwerwiegenden Risse oder Brüche aufweist, kann Heißasphalt für etwa 3 bis 7 US-Dollar pro Quadratfuß direkt auf Ihre Auffahrt aufgetragen
Tipp
Bei Asphaltüberzügen ist die Höhe zu berücksichtigen. Stellen Sie sicher, dass Zäune, Garagenböden und andere Strukturen durch das höhere Niveau der neuen Oberfläche nicht beeinträchtigt werden.
Instandhaltung und Reparatur
Eine Asphalteinfahrt muss repariert und regelmäßig gewartet werden. Dazu gehört das Versiegeln der Einfahrt alle drei bis fünf Jahre, das Reinigen der Einfahrt mindestens zweimal im Jahr und das schnellstmögliche Ausbessern von Rissen oder Spalten.
Risse reparieren
Für kleine Risse verwenden Sie einen gummiartigen Rissfüller aus Asphaltemulsion. Sie können ihn mit einer Kartuschenpistole oder einem Spachtel auftragen.
Bei größeren Rissen bis zu einer Breite von fünf Zentimetern füllen Sie die Lücke mit kleinem, zerkleinertem, kantigem Kies auf und füllen Sie sie anschließend mit einer Asphaltreparaturmasse für Kaltarbeiten, wie z. B. Asphaltdeckschicht, auf.
Versiegelung auftragen
Versiegelung bildet eine Schutzschicht , die Rissbildung und Umweltschäden verhindert. Asphaltversiegelung kostet normalerweise 1,25 bis 1,50 US-Dollar pro Quadratfuß.
Asphaltversiegelung ist eine dünne Schicht Kohlenteeremulsion, die auf eine vorhandene Oberfläche gestrichen wird. Erfahrene Heimwerker können eine Asphalteinfahrt als Heimwerkerprojekt über ein Wochenende neu versiegeln und dabei etwa 1,15 USD pro Quadratfuß sparen.
Verwitterung
Asphalteinfahrten halten in der Regel bis zu 20 Jahre, abhängig von der Qualität des Einbaus, den klimatischen Bedingungen, der Nutzung und der Pflege.
Asphalt verträgt raue Winterbedingungen gut und ist beständig gegen Salz und schmelzendes Eis . Im Sommer kann die schwarze, teerartige Komponente des Asphalts bei schwülem Wetter weich werden und sogar klebrig werden. Waschen Sie die Einfahrt etwa zweimal im Jahr, um Schmutz, Staub, Öl und Ruß zu entfernen.
DIY vs. professioneller Einbau einer Auffahrt
Der Einbau einer Asphalteinfahrt sollte von einem Asphaltbauunternehmer durchgeführt werden. Profis können problemlos neuen Asphalt schnell und in höherer Qualität verlegen. Je nach Größe der Einfahrt können sie dies möglicherweise sogar an einem Tag erledigen.
Heißasphaltpflasterung erfordert wärmere Temperaturen, um bearbeitbar zu sein. Das bedeutet, dass Frühling und Sommer die besten Jahreszeiten für den Bau einer Asphalteinfahrt sind. Winter und Herbst sind für dieses Projekt keine guten Optionen, da die kalte Lufttemperatur die Zeit verkürzt, die das Bauteam hat, um den Asphalt über die Einfahrt zu glätten, bevor er fest wird.
Je dicker der Asphalt, desto länger dauert es, bis er fest wird. Wenn der Asphalt also 15 cm oder mehr dick ist, können die Arbeiter die Auffahrt möglicherweise später im Jahr anlegen. Im Allgemeinen sollten Sie bei dünnen Asphaltschichten (ca. 3,8 cm) warten, bis die Temperaturen 21 °C oder mehr betragen. Bei Temperaturen zwischen 10 und 15 °C müssen Sie Ihren Bauunternehmer konsultieren. Der Heißbeton ist in diesem Zeitraum noch bearbeitbar, aber die Zeit ist begrenzt.
Asphalt- vs. Betonauffahrt
Asphalt und Beton sind die beiden am häufigsten verwendeten Oberflächen für private Einfahrten. Andere Optionen sind loser Kies oder Schalen, Ziegel, Gras oder Pflastersteine. Da Asphalt und Beton die beiden hauptsächlich verwendeten Materialien sind, sind hier einige der wesentlichen Unterschiede zwischen ihnen:
Risse: Die Reparatur von Rissen in Asphalt ist nicht so unansehnlich wie die in Beton. Bei der Reparatur von Beton in Eigenregie werden Risse mit Dichtungsmasse abgedichtet und Löcher mit Spachtelmaterial gefüllt. Diese Reparaturen sind gut sichtbar. Obwohl Beton tendenziell haltbarer ist, reagiert er empfindlicher auf Kälte und bekommt leichter Risse als Asphalt.
Langlebigkeit: Beton hält länger als Asphalt – mindestens doppelt so lange (an Orten mit gemäßigtem Klima). Die durchschnittliche Lebensdauer einer Asphalteinfahrt beträgt 15 bis 20 Jahre. Beton kann etwa 30 bis 40 Jahre halten. Asphalt muss alle drei bis fünf Jahre neu versiegelt werden, während Beton nie versiegelt werden muss.
Wärmeerzeuger: Aufgrund seiner helleren Farbe bleibt Beton im Sommer kühler als Asphalt, während sich der schwarze Teer im Asphalt bei intensiver Sonneneinstrahlung aufheizt und sogar klebrig wird. Die dunkle Oberfläche absorbiert die Sonnenstrahlung, speichert sie stundenlang und erhöht so den Hitzeindex.
Mehr Abwechslung: Asphalt hat nur ein Aussehen: Schwarzdecke. Beton hingegen bietet mehr Abwechslung. Er kann so geprägt werden , dass er wie Stein oder Ziegel aussieht, mit einer Reihe von Farben getönt oder gebeizt und sogar mit dekorativen Einlagen verschönert werden (alles gegen Aufpreis).
Umweltfaktoren: Beton bekommt bei kaltem Wetter leichter Risse als Asphalt und kann durch Taumittel wie Salz oder Taumittel beschädigt werden . Pflanzen und Baumwurzeln scheinen Asphalt jedoch mehr zu schädigen als Beton.
Holen Sie sich Angebote von mehreren Bauunternehmen ein, vergleichen Sie diese und prüfen Sie Referenzen und Haftpflichtversicherungen. Die meisten Unternehmen bieten eine Garantie auf ihre Arbeit. Informieren Sie sich, welche Garantie sie bieten, wenn etwas bricht oder nicht funktioniert.
FAQ
Wie entscheidet man zwischen porösem Asphalt, Heißmischasphalt oder Recyclingasphalt?
Heißmischasphalt gilt aufgrund der günstigen Kosten, der Haltbarkeit und der Langlebigkeit im Allgemeinen als die beste Option für Einfahrten, ermöglicht jedoch keine Wasserableitung. Poröser Asphalt ist teurer als Heißmischasphalt, aber Wasser kann direkt durch den Asphalt abfließen. Recyclingasphalt ist eine Möglichkeit, alten Asphalt wiederzuverwenden.
Was ist der Vorteil einer dickeren Asphalteinfahrt?
Die Hauptvorteile einer dickeren Asphalteinfahrt sind verbesserte Stabilität und Langlebigkeit. Die Asphaltdicke für eine Einfahrt beträgt mindestens 2 Zoll. Dickere Asphalteinfahrten bis zu 6 Zoll werden für eine bessere Leistung und längere Lebensdauer empfohlen.
Ist eine Einfahrt aus Beton oder Asphalt teurer?
Eine Betonauffahrt ist in der Regel teurer als eine Asphaltauffahrt. Betonmaterialien sind teurer und der Endbearbeitungsprozess ist arbeitsintensiver als bei Asphaltmaterialien.
